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设计铸造件结构时要注意什么?

在设计金属型铸造铸件的基本结构单元及其参数选定时，通常还应注意：

　　(1)由于金属型散热快，因此金属型铸造铸件的s小壁厚应比砂型铸造铸件的要大一些;

　　(2)铸件内壁和内肋的厚度一般应取相连外壁厚度的 0.6～0.7 ，否则由于内壁(肋)冷得慢，在铸件收缩时易在内外壁交接处产生裂纹;

　　(3)为防止灰铸铁件产生白口，除从工艺上采取措施外，必须使其壁厚不能过薄(有些资料指出，壁厚在 15mm 以上时，用金属型铸造铸件的转角处都必须采用圆角，对于铝合金、镁合金金属型铸造铸件的铸造圆角不应小于 3～4m;

　　(4)由于金属型和芯无让性，为便于取出铸件和抽出型，金属型铸造铸件的铸造斜度应比砂型铸造件的适当大一些，一般应大 30%～50% ，应该指出：铸造斜度大小除与合金种类、壁的高度有关外，还与铸件表面的位置有关，凡在铸件冷却收缩时与金属型表面有脱离倾向的铸件表面可设计较小的斜度，而在铸件收缩时趋向于压紧在金属型上的铸件表面应给予较大的斜度。压铸件的补缩,是在半固态与固态之间出现的,它的压强值,是有方向的,是一种矢量压强,它的方向与施加的补缩力方向相同。

中国铸造产业的重要性

　　我公司从事铸造行业经验丰富，有着70多年的铸造历史。我们生产的铸铝件铸造成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源,　铸铝件优先采用砂型铸造,主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。经过人工加热将其变成铝合金液体或熔融状态后再通过***的模具或相应工艺将铝液或熔融状态的铝合金浇注进型腔，经冷却形成后取出。我们常用的铸铝件方法有：砂铸，压铸，低压铸造，精密铸造，永s久模，消失模铸造等。铸铝件由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性，将更广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。由于铸件在金属型中冷却凝固得比砂型中快，金属型又无容让性，因此在金属型铸造时，铸件中产生的铸造应力比砂型铸件要大裂纹倾向性也大，还容易产生浇不足、冷隔、白口(对于铸铸件)等缺陷。深受客户的好评。特别是在汽车工业中，为降低油耗提高能源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铝铸件是长期的发展趋势。其中着重解决无污染、、操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前快速检测技术。为进一步提高材料性能、***大限度发挥材料的潜能，可开发铝合金材料，特别是铝铸件可以满足不同工况的性能要求;加强铝合金熔炼工艺的研究，续铝合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究，完善铝合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究。

精密铸件加工中在进行冷却操作细节问题

假如铸件相变温度低于临界温度，并且铸件各部分温差较大，各部分相变时刻不一起，则会引起微观相变应力，因为相变时刻不同，相变应力或许成为暂时应力或剩余应力。

当铸件薄壁部分发作固态相变时，厚壁部分还处于塑性状况，若相变时新相的比容大于旧相的比容，则相变时薄壁部分胀大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果铸件内部只发作很小的拉应力，且随时刻延伸而逐步消失。这种情况下假如铸件持续冷却，厚壁部分发作相变而增大体积，因为已处于弹性状况，薄壁部分将被内层弹性拉伸，而构成拉应力。众所周知,由于铸件生产的发展,相应地对蜡料的要求也是多种多样的。而厚壁部分被外层弹性紧缩而构成压应力，在这种条件下，剩余相变应力和剩余热应力符号相反，能够相互抵消。

不锈钢件精密铸造镜面处理效果的主要方法

不锈钢精密铸造在制作的过程中其***氧化膜是影响其不锈钢铸件氧化膜高度清纯透明额重要因素，不锈钢精密铸造的孔隙率、纯度、厚度以及封孔质量等都会直接对铸件的镜面效果产生干扰。

不锈钢精密铸造中氧化膜中所含杂质比较多的话，它的纯度就低，透明度就会下降。氧化膜中的杂质主要来源于不锈钢铸件本身，还有一部分则来源于氧化槽液，因此适当降低铸件中合金元素的含量，就能尽量降低杂质含量。